Pöördumine Peaministrile ja Eesti Vabariigi Valitsusele
Käesoleva petitsiooni allkirjastajad ei poolda Eestis automaksu kehtestamist. Leiame, et automaks on Eesti tingimustes ebaõiglane järgmistel põhjustel:
1. Eestis kehtib mootorikütuse aktsiisimäär bensiinikütusele 56,3 ja diislikütusele 37,2 senti liitri kohta. 2023. aasta riigieelarvesse on planeeritud hinnanguliselt mootorikütuse aktsiisi laekumist suurusjärgus 510 miljonit eurot (teedevõrku suunatakse veidike üle 230 miljoni euro). Kõrge kütuseaktsiisi üheks argumendiks läbi aastate on olnud tõsiasi, et Eestis puudub automaks.
2. Automaksu kehtestamine ei toeta rohepööret ega oma positiivset mõju keskkonnahoiule. Olemasolevate sõidukite maksustamine ei pane autoomanikke eelistama säästlikumaid sõidukeid, vaid lööb kõige valusamalt hobiautondusega tegelevate inimeste ja maal elavate perekondade rahakoti pihta. Selleks, et automaksust pääseda, hakkavad inimesed vähendama arvel olevate sõidukite arvu, mis omakorda toob kaasa arvestatust väiksema automaksu laekumise.
3. Automaks on olemuselt omandimaks ning on ohtlik pretsedent nii õiguskindluse kui edasise maksupoliitika perspektiivide osas. Rõhutame, et juba soetatud vara maksustamine on ebaõiglane ning on vastuolus kõikide senini Eesti majandust ja rahandust iseloomustavate põhimõtetega.
4. Omandi maksustamine seab Eesti elanike majandusliku kindlustamatuse ja tugevalt koondunud majandustegevuse tingimustes ohtu ka inimesed, kes lühiajaliselt kaotavad sissetuleku, kuid on sunnitud tasuma maksu neile kuuluva vara pealt. Seda ka olukorras, kus inimene võib sõidukit vajada uuesti tööle saamisel.
5. Automaks mõjutab ebaõiglaselt nii uute kui kasutatud autode hindu – tuleb arvestada, et automaksu tõttu läheb utiliseerimisele hulgaliselt sõidukeid, mille tarbeväärtus ei ole veel ammendunud. Need autod on sealhulgas juba teeninud tasa enda tootmisega tekitatud ökoloogilise jalajälje ning nende kadumisel puudub igasugune positiivne mõju.
6. Automaks mõjutab negatiivselt hobiautonduse panust Eesti varuosade müüjate ja remonditöökodade käibele – kui väheneb autode hulk, väheneb ka vajadus neid hooldada ja remontida. Sealhulgas väheneb ka tehnilise ülevaatusega tegelevate ettevõtete käive ja spetsialistide arv.
7. Hobiautondus on vanemaid ja lapsi siduv ühistegevus, mis tugevdab nii perekondlikke ja ühiskondlikke sidemeid kui annab praktilisi teadmisi eluks. Automaksust tingitud negatiivne mõju hobiautondusele kandub aga edasi ka järeltulevatele põlvedele.
8. Automaks ei olnud hiljutiste Riigikogu valimiste teema. Leiame, et niivõrd suurt osa elanikest otseselt puudutavat maksupoliitilist muudatust oleks pidanud kajastama valimisprogrammides. Praegusel hetkel ei ole automaksu kehtestamine legitiimne, sest ühiskondlikku diskussiooni selle kehtestamise üle pole olnud.
Pole mingit kasu
Sellest rääkimisest pole mingit kasu. Maks tuleb nii või teisiti. Kui meil vastu ei hakata, nagu tavaliselt, ei juhtu midagi. Tänage, kes valisid oravad
Alistumine pole lahendus, see lahing on võidetav.
Las endine brüsseli maasikas, sossinovski, võrkpael, kallased, ka 1o milli oma, ansip, kelle ajal 2x riigikogulaste palkasid tõsteti, tambivad, ka kõik riigikogulased, reformi valijad. Paras oleks kõigile toimetuleku toetus, isegi seda on palju! Me tambime juba aastaid aktsiisimaksu, olete ära unustanud, et see oligi meie nn. automaks?!
Astmeline tulumaks ja laseme üleliigsed mõttetud ametnikud lahti, meil on neid arvestades populatsiooni kordi rohkem kui edukates riikides, kas sest rahvale mingit kasu on? Kui vaja rohkem raha, siis on selleks paremaid kohti. Ise teeks kütuse aktsiisi -15% ja kõik läbisõitjad hakkavad siin tankima. Rahvale kütus odavam ja samas tulu kasvab. Kõik riigid, kus keskmise- ja miinimumpalga suhe on suurem kui 2x, on omadega "metsas" orjariigid! Automaks lõhub majandust ja teeb enamiku teisi teenuseid veelgi kallimaks...