Eestis on kütuse hind tõusnud ligi 2 euroni liitri kohta. Kuigi hinnatõusu mõjutavad peamiselt maailmaturu ja geopoliitilised tegurid, kannavad selle mõju Eesti inimesed. Praeguse palgataseme juures on kõrge kütusehind paljudele peredele märkimisväärne rahaline koormus.

Eriti tugevalt mõjutab see inimesi, kes sõltuvad autost igapäevaselt – maapiirkondade elanikke, tööle sõitjaid, väikeseid ettevõtjaid ning transpordisektorit. Kõrged kütusehinnad suurendavad ka kaupade ja teenuste hindu, sest transpordikulud mõjutavad kogu majandust.

Teeme ettepaneku vähendada mootorikütuse aktsiisi või see ajutiselt kaotada, et leevendada kõrgeid elukalliduse ja transpordikulude survet Eesti majanduses.

Eestis on kütuse hind viimastel aastatel püsinud Euroopa keskmise taseme lähedal või sellest kõrgem, kusjuures märkimisväärne osa lõpphinnast moodustavad maksud ja aktsiis. Kütuseaktsiis ja käibemaks koos võivad moodustada ligi poole liitri hinnast, mis tähendab, et hinnalangus maksukoormuse vähendamisel oleks otsene ja kiire.

Kütuse hind mõjutab otseselt kogu majandust, sest transport on vajalik nii kaupade kui teenuste liikumiseks. Iga hinnatõus kütuseturul kandub edasi toidu, energia ja tarbekaupade hindadesse, suurendades inflatsiooni survet. Eesti Panga ja rahvusvaheliste analüüside kohaselt on energia- ja kütusehinnad olnud viimaste aastate inflatsiooni üks peamisi tegureid.

Aktsiisi vähendamine parandaks leibkondade ostujõudu, eriti maapiirkondades elavate inimeste jaoks, kes sõltuvad autotranspordist. Samuti aitaks see vähendada ettevõtete logistikakulusid ning suurendada Eesti majanduse konkurentsivõimet võrreldes naaberriikidega.

Seetõttu leiame, et kütuseaktsiisi vähendamine on põhjendatud meede, mis aitaks stabiliseerida hindu ja toetada Eesti majanduse jätkusuutlikku arengut.