Majanduse ergutamine
Ühte asja kommenteeriks. Ma ei usu, et kütuseaktsiisi püsiv langetamine meie majandusele mingi suure hoo sisse annab. Inimesele jääb tankides muidugi rohkem raha alles, aga sellest ei teki veel uusi tooteid ega ekspordivõimekust. Odavam kütus ei tähenda ka automaatselt odavamaid kaupu — tootjad ja müüjad küsivad ikka seda hinda, mida turg maksta võimaldab. Kui kütus moodustab mingi toote lõpphinnast näiteks 5%, siis isegi kütuse 20% odavnemine annaks täielikult ostjale edasi kandudes hinnalanguseks ainult 1%. See on arvutusnäide, aga näitab, miks ei maksa oodata mingit üldist suurt hinnalangust. Meie majanduse probleemid on sügavamal. Pikas plaanis peaks põhitähelepanu olema sündivusel ja haridusel. Eesmärk võiks olla, et iga noor saaks keskkooli järel mingi reaalse erialase oskuse. Kui inimene oskab ise midagi teha või toota ja tunneb oma valdkonda, on reaalne võimalus, et sellest kasvab midagi suuremat. Äri- ja turundusjuhte ei ole minu meelest mõtet nii palju koolitada, kui inimene saab küll diplomi, aga konkreetset oskust ise midagi luua kaasa ei saa. Meie poliitikas paraku on seis nutune - kui meil riigikogus käib kuluhüvitiste maksimeerimine ning bensiinivargused siis mida me päriselt loodame? Me ei saa loota et sellised inimesed ju riiki edendavad - ainuke väljapääs on kui eksperdid teevad plaani ja see plaan kuulub sõltumata võimust täitmisele. See ei saa olla normaalne, kus mingid tuhajuhanid nullivad kogu efforti hääletusega ära. Riigi juhtimine ja edu on sisuliselt matemaatiline võrrand. Seni kuni hääletusega otsustatakse et 2+2=10 ei ole võimalik pikas perspektiivis edu saavutada. Üksikisiku tasandil tasub samuti oma tegevus üle vaadata. Kellel on kodune laadimisvõimalus ja piisavalt sõitmist, sellel tasub elektriauto kulud läbi arvutada. Kui jääda sisepõlemismootori juurde, saab alustada sõidustiilist ja oma logistika korraldamisest. Ebaeffektiivse sõidu puhul võib kütusekulu vahe tulla 20-30% üsna lihtsalt. Kõik seda kokku hoida ei saa, aga osa inimesi põletab täiesti mõttetult raha ära. Vaatad maanteel sõitu ja ei saa aru — pikivahe olematu, pidev pidurdamine ja uuesti kiirendamine. Lisaks kütusele veel kivitäkked värvkattes ja kivi esiklaasi. See on kõik kulu. Eriti kui rääkida inimesest, kellel raha niigi vähe — üks esiklaasi vahetus võib pere kuu eelarvesse korraliku augu teha. Ajutine leevendus neile, kellel päriselt raske, on arusaadav. Aga kui põhjendus on majanduse ergutamine, siis tahaks näha ka arvutust, kui palju see maksab ja mida me selle raha eest saame. Odavam tankimine ja tugevam majandus ei ole päris üks ja sama asi.