Eesti teedevõrk on „Riigieelarve aukude lappimise vahend” ???
Toetan algatust ning nõustun probleemiga, et transpordiga seotud maksutulu ja teede rahastamine on omavahel ebapiisavalt seotud. 2025. aastal kogus riik transpordiga seotud maksude ja tasudena kokku ligi 740 MILJONIT EUROT: - Kütuseaktsiis – 556 mln € - Mootorsõidukimaks – 87,1 mln € - Registreerimistasu – 64,2 mln € - Veoautode teekasutustasu – 25,5 mln € - Raskeveokimaks – 4,6 mln € 2026. aasta riigiteede teehoiukava on aga vaid 281,4 miljonit eurot, millest 88,5 miljonit tuleb välisvahenditest. Eesti maksutulust panustatakse riigiteedesse kõigest 192,9 miljonit eurot! Miks on transpordiga seotud maksude kogumine riigile sedavõrd suur tuluallikas, samal ajal kui teede ehitamiseks ja korrashoiuks raha pidevalt napib? Teen ESTELile ettepaneku täiendada algatuse 4. punkti konkreetse nõudega: Kehtestada seadusega põhimõte, mille kohaselt kütuseaktsiisist, mootorsõidukimaksust, registreerimistasudest ning raskeveokite maksudest ja teekasutustasudest laekuv tulu suunatakse täies ulatuses Eesti riigi- ja kohalike teede ehitusse, remonti, hooldusesse ja liiklusohutuse parandamisse. Samuti peab riik igal aastal avalikult näitama, kui palju transpordiga seotud makse koguti ning kui palju sellest tegelikult teedevõrku investeeriti.