Võrdsuse tagamiseks peab teemaks olema kõigil sõidukitel, mitte ainult elektrilistel
Teede korrashoiuks peaks kõik sõidukid maksustama võrdselt, tegemata erisust kütuseliigile. Kõige lihtsam oleks püsiteemaks , aga õiglaseim mitmekomponendiline, nt baas iga sõiduk 100€/aasta , teiseks läbisõiduosa , nt 1s/km ning kolmandaks kõige kriitilisemat ehk tegeliku massi mõju arvestav maks mis muutuks täismassiga eksponentsiaalses võrdelisuses. Kütuseaktsiisi laekumine ja sealt teede rahastamine pole juba vähemalt 10 aastat otseses seoses, see võib jääda ja olla nimetatud keskkonnamõju kompenseerivaks nagu Ardi Soovik eespool kirjutab.
Vaata https://teetasu.ee/payment. Seal on alates 3,5 tonni välismaistele sõidukitele olemas. Aasta 680 €. Sihtotstarbelisel teehooldamiseks mõeldud maksu kogumise eeldus on kulust ettekujutus, kui palju on vaja. Uute ehitamisest siis eraldatuna. Muidu ei suuda unistusi täita. Kusagilt ju alustama peab. Vaatamata sellele, et 0,35€/kWh akulaadimises, mis loob 20 kWh kulu, 7 €/ 100km ja sellest 0,074€ el.aktsiis (1.maist) Siis DK tankimisel 2,099 €/l err.ee, mis loob 5l ostul kulu, 10,495 €/ 100km ja sellest 2,5 € on aktsiis. Aktsiis ei lähe otse teehooldusesse ega ka -ehitusse, läheb üldjagamisele nt ka täna poliitiliselt esmatähtsasse rajatisse RailBaltic. Tõesti, mõttel mootorikütuste aktsiisi vähendada "0" ja samaväärselt maksustada kilomeetrit pole ju paha. Seda eriti, et tegevusi mootorikütuste heitmekäitlusele riik ei tee.