Noored 16–18 võiksid piiratud juhiloaga sõita üksinda, aga ainult Eestis ja kella 6–23 vahel. See aitab neil saada kogemust, ilma et ohutus kannataks. Paljud noored teevad piiratud juhiload ja siis riskivad ning sõidavad üksinda. Tuleks võimaldada neil turvaliselt üksinda sõita.
Praegu ei tohi 16–18-aastased piiratud juhiloaga noored sõita üksinda, mis tähendab, et nad peavad alati juhendaja juuresolekul liikuma. Tegelikult saavad paljud noored oma piiratud juhiloa kätte ja riskivad siiski, sõites üksinda. See olukord ei rahulda meid ega meie mõttekaaslasi, sest see paneb noored ohtu, sunnib neid seadust rikkuma ning ei võimalda turvaliselt õppida liikluses iseseisvalt hakkama saama. Olen ise samuti piiratud juhtimisõigusega noor, üksinda sõitnud ma ei ole mitte kunagi, aga tean, olles osa nendest noortest, mida tehakse.
Paljudes Eesti peredes on vanematel raske oma lapsi alati kusagile viia. Kui aga noorel on võimalus seaduslikult autot kasutada, võiksid nad seda teha turvaliselt ja juriidiliselt korrektsetel tingimustel. See parandaks liikluse üldist turvalisust.
Põhiprobleem on see, et 16–17-aastased, kes läbivad piiratud juhiloa õppeprotsessi, läbivad täpselt sama liiklusteooria ja sõiduõppe nagu 18+ algajad juhid. Samal ajal on neil piiratud õigused sõita üksinda – see on ebaõiglane ja seda võiks peaaegu nimetada piiratud juhilubadega noorte juhtide narritamiseks.
16–18-aastased piiratud juhiloaga noored võiksid sõita üksinda, kuid ainult Eesti territooriumil ning kella 6.00–23.00 vahel (võiks olla aastaringne aeg, aga lisana võib talvel olla 8.00-21.00 vahel). See annaks noortele võimaluse koguda kogemust ja vastutustunnet turvalises keskkonnas, vähendades samal ajal riske, mis tekivad praegusel seadusjärgsel sunnil sõita juhendajata ebaseaduslikult. Ei pea tekkima noortel tunnet, et nad peavad rikkuma seadust ja vältima politseid. Piirata võib ka kaasreisijaid, teada on, et noored võivad hakata ennast vanuse tõttu esitlema oma vanuse gruppist inimestele (välistab pereliikmeid) - selle potentsiaalne lahendus näeks selline välja, et üksinda võivad nad sõita, kaasreisija puhul peab olema inimene, kellel on juba vastava kategooria juhiluba. Sõpradge võib sõita siis, kui autos on vastava kategooria juhiloaga inimene.
Õppides sõidukit iseseisvalt juhtima seaduslikult, saavad noored paremini kinnistada liiklusreegleid ja ohutusoskusi. Samuti aitaks see leevendada perede logistilisi raskusi, kus vanemad ei saa pidevalt oma lapsi sõidule viia.
Põhimõte: need on minu ja mõttekaaslaste ideed, muidugi võib neid muuta ja kohandada, aga põhimõte on see, et piiratud juhtimisõigusega juhid võiksid saada juhtida mootorsõidukit üksinda, tehes seda seaduslikult ja turvaliste piirangutega (näiteks kellaaja põhine sõitmine, ja ainult Eestis).
This is madness!
1 car and one N1 destroyed by 16 and 17 year old with damages over 60.000€ (no only the vehicules but also my income or better turnover) and nobody is responsable! I will exterminate everyone WHO sign this sick petition!
üks arusaamatus
Ma ei hakkaks muud siinsega kaasnevat analüüsima, kuid üks asi tekitab minus küll küsimuse. Millest selline kellejaline piirang. Põhiline probleem alla 18 aastase juhi liiklusse lubamisel peaks olema ju tema potentsiaalne ohtlikkus teistele liiklejatele. Viimane on aga seda tõenäolisem, mida enam neid on. Lisaks toob suurem hulk kaasliiklejaid lihtsalt kaasa ka suurema vajaduse pöörata üheaegselt tähelepanu mitmele asjale, mis võib kogenematule liiklejale keeruline olla (eriti linnaliikluses). Oma enda kogemustest oskan öelda, et kõige rahulikum aeg liikluses on just nimelt öötunnud. Eriti linnades on varastel hommikutundidel kõige paem aeg algajal juhul kohaneda erinevate ridade ja nendelt edasisõitmise võimalustega, milleks tihedas liiklusvoolus isegi kogenud juhil eriti reageerimiseks aega ei jää. Mulle on täiesti arusaamatu,miks te lubaksite algajal juhil osaleda kõige tihedamas tipptunni liikluses aga keelaksite selle siis, kui see on nii juhile kui kaasliiklejatele kõige ohutum.
I think, the problem is the "drifting" which is unfortunately very popular at night in country side. It was, when I lost my Berlingo (N1) which was a company vehicle and I did not get any damages because I was landing in a trench abd the youngsters where driving away. I know, where it was, but without physical proove... If more kids get on the road, it become very dangerous in country side