Tallinna Liikuvusamet tuli aasta alguses välja ettepanekuga muuta bussiliini nr 28 marsruuti, et buss lõpuks täies ulatuses Linnu teed läbiks. Sellega tekkis elanikel õigustatud ootus bussiliini nr 28 marsruudimuudatusele, mida aga ei tulnud.

Tallinna linna koduleheküljel on bussiliini muudatusettepaneku juures kirjas järgnev: „Hoolimata üldisest positiivsest tagasisidest otsustati Kristiine linnaosa vanema palvel muudatus 2026. aasta paketist välja jätta. Kristiine LOV seisukoht: „Linnaosavalitsusele laekus kohtumiste ja pöördumiste kaudu rohkem kavandatud muudatuse vastaseid kui toetavaid seisukohti.“

Pärast Kristiine LOVilt mitmendat korda küsimist selgus, et vastaseid oli 125. Ainuüksi Kristiine Facebooki grupis, kus Kristiine linnaosavalitsus samuti aktiivselt osaleb, oli bussiliini toetavaid reaktsioone ja kommentaare umbes sama palju kui vastaste allkirju. Ühel Kristiine grupis tehtud küsitlusel oli bussi toetuseks 75% vastanutest.

Kohaliku omavalitsuse korraldamise seaduse § 56 lg 2 ning Kristiine linnaosa ja linnaosa valitsuse põhimääruse § 3 lg 1 kohaselt on linnaosa elanike esinduskogu Kristiine linnaosakogu. Kohaliku omavalitsuse korraldamise seaduse § 56 lg 4 sätestab, et osavalla- või linnaosakogu pädevuses on seisukoha võtmine ja ettepanekute tegemine kõigis osavalla või linnaosa territooriumil omavalitsuse toimimist või kohalikku elukorraldust puudutavates küsimustes. Linnaosakogu on bussiliini muudatuse osas välja öelnud oma positiivse arvamuse. Kristiine linnaosavalitsus seda seisukohta arvesse ei võtnud.

Transpordivaldkonna abilinnapea Jesse ütles sotsiaalmeedias ühes kommentaaris, et „Ühistranspordi liinivõrgu planeerimisel oli meil lisaks elanike tagasisidele oluline kõigi linnaosavanemate nõustumine liinivõrgu lõplike muudatustega. Kui Kristiine linnaosa peaks muutma oma seisukohta, siis on võimalus võtta liini 28 muudatus uuesti töölauale.“ Küsides Kristiine LOVilt, mida on konkreetselt vaja, et bussiliini muudatuse teema tuleks uuesti n-ö lauale, vastust ei saanud.

2023. aasta 27. septembril toimunud Linnu tee eskiisprojekti avalikul tutvustamisel tõi toonane linnaosavanem Jaanus Riibe välja, et seda bussiliini muudatust on oodatud aastaid. Otsuse tegemisel tasub arvestada, et bussiliini kasu ulatub oluliselt laiemale elanikkonnale kui praeguste vastuseisu väljendanute ring. Kui vastu on 125 inimest, siis muudatusest võidaksid otseselt tuhanded Lõvirahu, Uus-Mustamäe, Uus-Tondi ja teised Kristiine elanikud, sh koolilapsed, erivajadustega lapsed ja nende pered, rehabilitatsiooniteenuste ning arstiabi vajajad. Üksikute elanike parkimis- või mürakaebused ei tohiks kaaluda üles kogu linnaosa ühistranspordiühenduse ja liikuvuse parandamist.

Bussiliini uuenduste vastaste välja toodud vibratsioon, müra ja ummikud ei ole põhjendatud, kuna Linnu tee teisel poolel (s.o Sõpruse pst ning Tondi tn vaheline osa) on ühistransport liikumas juba aastaid ning mõlemad teelõigud on oma olemuselt väga sarnased. Bussiliini eesmärk ongi pakkuda alternatiivi sõiduautole, mis peaks ennekõike võimalikke ummikuid vähendama. Lisaks on kõige olulisem asjaolu, et ainuüksi erivajadustega lapsed saaksid oma koolist otse ja turvaliselt Kullosse või ka Löwenruh’ parki mängima. Erivajadusega inimesed, eriti lapsed, on kõige haavatavamad ning nende vanemad ei peaks olema sunnitud neid üksnes sõiduautodega vedama.

Oluline on lisada, et Linnu tee on täies ulatuses magistraaltänav, sama klassi tee nagu E. Vilde tee. See ei ole küll põhimagistraal, kuid „Tallinna teede liigid“ (Tallinna LV määrus) lisa kohaselt magistraaltee ja jaotustänavaga (133) ehk sama klassi tee on ka näiteks Kunderi tänav, Maleva tänav, Mähe tee ja Tehnika tn (Pärnu mnt-Veerenni). Kui mõnel suuremal tänaval tekivad probleemid, kasutatakse seda tänavat vajadusel ümbersõiduks.

Peamised põhjused marsruudi muutmiseks

1. Viimastel aastatel kiiresti kasvanud Lõvirahu ja Uus-Mustamäe (Aiandi kant) elurajoonide inimesed/lapsed saaksid ühistranspordiga trenni näiteks Kotka staadionile.

2. Piirkonna erivajadustega lapsed saaksid ühistranspordiga Tondi kooli (lisaks üldharidusele toimuvad Tondi kooli ujulas ujumistrennid, sh erivajadusega lastele).

3. Piirkonna puudega või muul põhjusel rehabilitatsiooni vajavad inimesed/lapsed saaksid bussiga Tondile, kust on jalutuskäigu kaugusel sotsiaalse rehabilitatsiooni teenust pakkuv nõustamiskeskus MTÜ Papaver.

4. Piirkonna inimesed saaksid ühistranspordiga Magdaleena haiglasse ja kliinikusse, kus mh töötab mitu perearsti jne. Samuti annab Kristiine lastele turvalisema ühenduse Kullosse.

5. Vähendab ummikuid ja vähendab parkimissurvet elamupiirkondades. Kuna ligipääs on jalakäijatele raskendatud mööda Linnu tee kõnniteed, siis on sõiduauto kõige mugavam liikumisvahend, mis tekitab parkimissurvet ümberkaudsetele tänavatele.

6. Hajutab liikumisvooge, vähendab kesklinna läbimise vajadust. Liin on tangentsiaalne ning pakub alternatiive, võimaldab linnaosa sees kiiremat ja ka turvalisemat liikumist.

Ettepanekud

1. Esimesel võimalusel võtta bussiliini nr 28 marsruudimuudatus uuesti lauale, et hiljemalt 1.01.2027 oleks algselt lubatud liinivõrgumuudatus tehtud.

2. Kui bussiliini nr 28 marsruuti ei muudeta, alustada tööd selle nimel, et avada hiljemalt 1.01.2027 alternatiivne bussiliin, mis kataks algselt planeeritud marsruuti.

3. Otsustusprotsessides linnaosa elukorraldust puudutavates küsimustes arvestada ennekõike linnaosakogu seisukohaga, kuna kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 56 lg 4 kohaselt on just linnaosakogu see, kelle pädevuses on seisukoha võtmine ja ettepanekute tegemine linnaosa elukorraldust puudutavates küsimustes.